Na een week waarin de langetermijnrentes op vrijwel alle markten snel stegen, konden obligatiehandelaars maandag pauze nemen. Maar de klim van liefst 25 basispunten in de Verenigde Staten en 16 basispunten in het Verenigd Koninkrijk van vorige week is te fors om snel te vergeten. Ook beginnen sommige beleggers te vrezen dat hun geloof dat de Straat van Hormuz niet te lang geblokkeerd zou blijven, misplaatst was.

De Amerikaanse president Donald Trump verergerde de situatie door te verklaren dat hij niet inzit met de hoge prijzen aan de pomp en dat de VS geen nood hebben aan een vrije doorgang in de Straat van Hormuz. Ofwel negeert de president dat ook zijn land lijdt onder de hoge olieprijzen, ofwel speelt hij een onnavolgbaar tactisch spel. Hoe het ook zij, de tijd begint te dringen. Professionele handelaars verwachten dat de inflatie in de VS bij de volgende meting zal uitkomen op 4 procent en nog verder zal klimmen tot 6 procent.

De olieprijs ging na de klim van vorige week maandag op en neer, maar met een prijs van rond de 110 dollar per vat Brent-olie blijft het zwarte goud duur. Dat is slecht nieuws voor veel luchtvaartmaatschappijen, maar niet voor Ryanair. Het bedrijf meldde dat het al 80 procent van zijn kerosinebehoefte voor het nieuwe jaar heeft vastgelegd tegen lage prijzen.

De resultaten van de Ierse lagekostenmaatschappij over het voorbije boekjaar (tot eind maart 2026) zien er ook goed uit. Ryanair vervoerde 4 procent meer passagiers, en puurde daar 11 procent meer inkomsten uit en zelfs 40 procent meer winst. Toch zakte het aandeel even met 4 procent, omdat het bedrijf geen vooruitzichten durfde mee te geven. Maar nadat Ryanair het goede nieuws over zijn kerosinebehoefte had gedeeld, klom het aandeel weer omhoog, om 5 procent hoger af te sluiten.

Ryanair schrapt wel wat (dure) vluchten, maar ceo Michael O’Leary vreest geen kerosinetekort in Europa, omdat de VS hun export hebben opgevoerd. Dit jaar verloor het Ryanair-aandeel wel 21 procent, maar als je verder terugkijkt, ziet het plaatje er heel anders uit. Ten opzichte van een jaar geleden kwam er 3,7 procent bij, op vijf jaar gaat het om 41 procent en op twintig jaar zelfs om 583 procent.

Naar de periodiek verplichte participatiemeldingen van grote beleggers, in het Amerikaanse beursjargon ‘13F-meldingen’ genoemd, wordt altijd uitgekeken. Zeker de melding met de portefeuilleverschuivingen van Berkshire Hathaway, de grootste holding van de wereld, is belangrijk nieuws voor beleggers. Nu nog meer dan anders, omdat Greg Abel begin dit jaar de ceo-pet heeft overgenomen van de 95-jarige Warren Buffett.

Abel kocht veel aandelen Alphabet (Google), waardoor het belang verdrievoudigde. Alphabet wierp zich de voorbije maanden meer en meer op als de grote winnaar in de AI-race. Alphabet zit Nvidia op de hielen als bedrijf met de grootste beurswaarde ter wereld. Het belang in Alphabet is nu goed voor 6 procent van de beursgenoteerde portefeuille van Berkshire. Verder kocht Abel ook aandelen van de Amerikaanse luchtvaartmaatschappij Delta Air Lines. Buffett had nochtans geen goede ervaringen met beleggingen in die sector. Maar Abel is Buffett niet.

Money Time komt tot stand in samenwerking met Spaarvarkens.be, een onafhankelijk platform voor kennis, nieuws en opleidingen rond beleggen.