Bemanningslieden van vijf verschillende vliegtuigen hebben in de nacht van vrijdag op zaterdag tussen 21.45 uur en 2.45 uur melding gedaan van laserpennen die op hinderlijke manier op de toestellen werden gericht. Dat meldt Het Laatste Nieuws en wordt bevestigd door Kurt Verwilligen, woordvoerder van luchtverkeersleiding Skeyes.
De toestellen hebben hun landing allemaal veilig kunnen afronden, maar omdat het gevaar van die laserpennen groot is – piloten zouden erdoor verblind kunnen worden – buigt de politie zich over de zaak. “Wij zijn vanuit de verkeerstoren op Brussels Airport verwittigd van de incidenten en hebben onze interventieploegen opdracht gegeven om er extra naar uit te kijken. Maar het is zoeken naar een speld in een hooiberg”, zegt commissaris Koen Luppens van de politiezone Dilbeek.
Op dit moment is nog niets geweten over de mogelijke dader of daders. “Daarom vragen we iedereen die iets gezien heeft of die in de toekomst dergelijke zaken zou opmerken om direct contact op te nemen met onze diensten”, klinkt het bij de politie.
Volgens de gegevens van Skeyes werden de toestellen geviseerd boven Dilbeek, waar ze aanvliegroute RNP 07L zouden hebben gevolgd. In die regio klinkt al langer protest tegen het vele vliegverkeer en de toename van de geluidshinder. Door een nieuwe Europese landingsprocedure, waarbij vliegtuigen navigeren met gps-punten, vliegen de toestellen voor de landing sneller in een rechte lijn boven de stad. Brusselaars die in de buurt van die ‘lijn’ wonen, trekken steeds luider aan de alarmbel.
Het Brussels Gewest en de gemeenten Koekelberg, Schaarbeek en Sint-Jans-Molenbeek hebben juridische procedures opgestart, terwijl 42 gezinnen uit Dilbeek, Lennik en Roosdaal als burgercollectief ‘Bruegelvogelvrij’ eerder deze maand een proces zijn begonnen tegen de Belgische staat. Of er een verband is met de incidenten met de lasers, kan de politie voorlopig niet zeggen. Er loopt momenteel ook geen officieel onderzoek. “We houden het in de gaten, uiteraard. Maar er is geen officiële klacht ingediend”, klinkt het.
De overlast met de laserpennen is bovendien niet gelimiteerd tot de gecontesteerde aanvliegroute, bewijst het jaarverslag van Skeyes uit 2025. Daarin stelt de luchtverkeersleiding dat piloten tegenwoordig vaker met laserpennen geviseerd worden. “Na een forse daling gedurende een tiental jaar, nam het aantal incidenten in 2025 met 80 procent toe, tot 169.”
